Gyerekkorom óta talán az nyűgöz le a legjobban a kerékpárokban, hogy nyergükben puszta izomerővel (egyéb erőforrás felhasználása nélkül) komolyabb távolság megtételére vagyunk képesek. Így nem csoda, hogy kissé ambivalens érzések fognak el, amikor egy kiadósabb emelkedő derekán magas pulzusszám és szuszogás közepette egy a fizika törvényeire, a sportszerűségre és a fenti fennkölt tézisemre fittyet hányó…
Tovább
Napjainkban kis túlzással már lassan a csapból is az elektronok folynak. Az elektronizálás futótűzként terjed az életünk szinte minden területén, a fogkeféktől a rollereken át az autókig. Természetesen a trend alól a kerékpárok, illetve a fekvőkerékpárok sem kivételek. Azonban a gyári elektromos fekvőkerékpárok meglehetősen ritkák, aminek fő oka az újkori magas áruk. Így az utólagos…
Tovább
Fekvőkerékpár kormány kisokos A fekvőkerékpárok karaktere és kényelme sokban függ a kormány kialakításától. Többnyire egyedi tervezésű alkatrészek alkotják, amiket alaposabban megvizsgálva sok érdekes és innovatív műszaki megoldást fedezhetünk fel. Alapvetően az üléshez viszonyított pozíciójuk szerint két csoportjukat különböztetjük meg: az alsó és a felső kormányműveket. Mindkét típus tökéletes harmóniában van a fekvőkerékpározás alapkoncepciójával, a kényelemmel,…
Tovább
A méret a lényeg? Mivel viszonylag gyakori kérdés, hogy mi is az ideális rekumbens kerékméret, így elérkezettnek láttam az idejét, hogy a témával kapcsolatban pár gondolatot összeírjak. Mint minden kerékpárnál így a rekumbenseknél is, az egyik leglátványosabb és legfontosabb alkatrészcsoport a kerékszett. A kerekek méretét illetőleg, tisztelet a kivételnek, de sokunkban van előítélet, ami az…
Tovább